多亏了CPR和aed，航空旅客的心脏骤停存活率高于平均水平

据估计，全世界每年有数千名航空旅客发生心脏骤停, 其中近四分之一发生在飞机上, 最新研究表明，CPR和aed在保持高于全国平均水平的存活率方面取得了成功.

这项新研究于周二发表在《巴黎人官方网站》上 美国心脏协会杂志, 今年夏末，大流行封锁后，旅行者开始集体返回机场和飞机.

因为在商业航班上心脏骤停相对少见, 很少有研究关注它们的频率, 使用挽救生命的干预措施, 以及结果. 这项新研究的研究人员开始评估2004年美国联邦航空管理局要求所有美国航空公司在飞机上飞行的影响.S. 商业航空公司将配备自动体外除颤器(aed).

他们查看了西雅图-塔科马国际机场紧急医疗服务人员治疗过的每一个成年人心脏骤停的记录, 也就是心脏因为电气故障突然停止跳动. 心脏病发作可以引发心脏骤停，但其他心脏和非心脏问题也可以.

在16年里, 2004年至2019年, 他们追踪了急救人员到达之前发生的143例心脏骤停, 其中34起(24%)发生在飞机上，109起(76%)发生在飞机下. 在机场发生心脏骤停的人有44%的几率存活到医院出院, 相比之下，在飞机上发生心脏骤停的人只有15%.

这仍然高于全国院外心脏骤停低于11%的平均存活率, 这说明了CPR和aed的重要性, 该研究的主要作者Dr. Neal Chatterjee. 例如，他指出，所有飞机上心脏骤停的幸存者都接受了AED治疗.

“我们的研究发现，尽管心脏骤停很罕见, 如果我们能进行早期干预，它当然是可以存活的. 空乘人员和机场工作人员应接受干预培训, 但作为飞机上或飞机下的旁观者，我们也可以做一些事情来改善结果."

旁观者如果看到有人倒下或失去反应，应立即通知空乘人员或机场工作人员, Chatterjee说. 如果你在机场，并且在救援人员到达之前可以进行心肺复苏，那么就可以这样做. 但如果你在飞机上，你应该迅速通知机组人员，并听从他们的提示.

“保持冷静是非常重要的, 有组织的环境，有一个人负责. 相信机组人员会做出这些决定, 如果他们需要急救，也要等着主动提出,查特吉说, 西雅图华盛顿大学医学中心的心脏病学家和心脏电生理学家.

全球每年约有50亿人乘坐商业航班. 当研究人员将他们的研究结果应用到这些数字上时, 他们估计2,全球每年发生000例与旅行相关的心脏骤停, 美国有350人.S.

“我认为这项研究为旁观者CPR培训的重要性提供了有力的信息, 也让航空业与联邦机构合作，优化心脏骤停护理和aed应用方面的培训,查特吉说, 他还是华盛顿大学的医学助理教授.

Dr. 本杰明Abella, 费城宾夕法尼亚大学复苏科学中心主任兼急诊医学教授, 他说这项研究受到样本量小的限制.

Still, Abella, 谁没有参与这项研究, 作者表示，当在飞机上或机场目睹心脏骤停，并及时使用心肺复苏和aed时，存活率可以达到高于平均水平，他们对此表示赞赏.

“这项研究不仅让航空旅客放心,他说, 对于我们所有人来说，在其他环境下大幅提高生存率是一个挑战."

他说，他还希望看到对客运火车旅行的研究, 这是一个完全未被研究的地区，人口要多得多."

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